Start alltid med å sjekke:
Bremsene er utstyrt med elektroniske brytere som gjør at strømmen til motoren strupes dersom bremsespaken trykkes ned. Pass på at bremsespaken har spratt helt tilbake.
På scootermodeller som har bremselys kan du enkelt sjekke om den går. Med lyset på lyser baklyset med 50 % lysstyrke og når du bremser lyser det sterkere. Hvis lysene er av, lyser baklyset kun ved bremsing. Det står da at bremsen er aktivert og motoren vil ikke reagere på gass.
En annen måte å sikre at ingen bremsebryter er aktiv er å koble fra kontaktene ved elektronikkboksen, vanligvis merkede bremser. Prøv deretter å akselerere og se om scooteren da reagerer på gass.
Hvis begge bremsespakene er utkoblet, men scooteren fortsatt ikke reagerer på gassen, prøv følgende:
Har du tilgang til multimeter er det enkelt å måle gasskontrollen for å se om den fungerer som den skal. Det er tre kabler som går til gassen. Spenningen mellom den sorte og den røde skal være ca 5V. Mål spenningen mellom den tredje kabelen og den svarte mens du dreier på gasskontrollen. Verdien er vanligvis mellom 0,8 til 4,2 volt, avhengig av gassens posisjon.
Hvis scooteren fortsatt ikke reagerer på gass:
Hvis scooteren fortsatt ikke reagerer på gass etter å ha ekskludert problemer med bremsebryteren og gasskontrollen, skyldes problemet sannsynligvis en defekt elektronikkboks.
Alternativt kan det være kortslutning i koblingsboksen som motorfasene skjøtes i. Den gule boksen er plassert mellom motor og elektronikkboks. Sjekk at det ikke er noe glapp/ spill i denne boksen og at ingenting ser skadet eller utbrent ut, noe som kan skje i tilfelle en ledning er løs.
Elektronisk boks:
Prøv å rulle hjulet der motoren er, for hånd. Sjekk om det er motstand når hjulet rulles, for eksempel at det hakker når du ruller det, eller på annen måte føles unormalt tregt. Da er det sannsynligvis en feil i elektronikkboksen, som må skiftes. Problemet kan også være relatert til en skadet motorkabel, men det er mindre vanlig.
Gasskontroll:
Hvis motoren kan rulles for hånd uten å hakke eller gi unormal motstand, kan problemet sannsynligvis ligge i gasskontakten, som er løs eller helt løsnet. Det anbefales da at du undersøker ledninger og kontakter som går mellom gassregulatoren og motoren.